立磨减速机

润滑系统立磨主减速机的传动特点，主要采用了锥齿轮+斜齿圆柱齿轮+行星齿轮传动，减速机与磨机融为一体，输出法兰直接与磨盘相连接来传递扭矩，同时减速机承受来自磨辊的压力。

1.1锥齿轮传动

磨主减速机的高速级为锥齿轮传动。锥齿轮副为螺旋齿，由于国内只能加工模数夕6，直径兰1000~克林根贝尔格伞齿轮，而05.6m立磨主减速机锥齿轮超出该尺寸限制，因此将齿形改为格里森制，但由于模数较大，不能磨齿，我们只能采取调质精加工后氮化处理办法，虽然表面硬度得到保证，但存在硬化层不如渗碳淬火齿轮深，装配精度要求较高的不足，齿轮材料为38CrMoAI。

1.2渐开线斜齿圆柱齿轮传动

立磨主减速机的中间级传动采用了渐开线斜齿圆柱齿轮传动。渐开线圆柱齿轮传动具有的主要特点有:

①传动的功率和范围很大;

②传动效率很高，单对齿轮可达98%一99.5%，精度越高，其效率越高;

③对中心距敏感性小，装配和维修相对简便;

④能够进行变位切削和各种修缘、修形，以适应提高传动质量的要求;

⑤易于进行准确加工。

齿轮副为斜齿圆柱齿轮，齿轮材料为17CrZNiZMo，渗碳淬火，齿轮精度6级以上。

1.3行星齿轮传动

行星齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比，具有许多独特的优点:它把定轴线传动改为动轴线传动，在传递动力时用数个行星齿轮分担载荷，可以进行功率分流;同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，即输入轴与输出轴均设置在同一主轴线上。所以，行星齿轮传动已被人们用来代替普通齿轮传动，而作为各种机械传动系统中的减速器、增速器和变速装置。尤其是对于那些要求体积小、质量小、结构紧凑和传动效率高的航空发动机、起重运输、石油化工和兵器等的齿轮传动装置以及需要差速器的汽车和坦克等车辆的齿轮传动装置，行星齿轮传动的优点使其己得到了越来越广泛的应用。

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