立磨减速机结构图

　　桂林鸿程磨粉厂家告诫：弗兰德减速机维修安装务必按立磨减速机结构图纸进行。

　　立磨的减速机虽然结构紧凑性强、功率密度性好，但在运行的过程中遇到故障也是难免的，遇到问题时如未能及时处理，都将使内部零件受到一定的损坏，如震动和偏载。立磨工艺操作的技术、水平直接影响着减速机的稳定运转。减速机维修安装务必按立磨减速机结构图纸进行。下面是立磨的减速机常见的故障及解决办法： 

　　一、立磨减速机过滤器和供油泵等常见的故障。

    其中过滤器堵塞和供油温度太高，使供油压力不足，供油量不够。立磨的减速机因此故障而停机的客户可达50%以上。这里要注意的是：轴承损坏后才发现、停机处理不及时，将发展造成齿轮、轴的损坏。维修中主要控制轴承轴向间隙，依据不同轴承结构通过调整间隔套满足不同的间隙要求。 

　　二、立磨减速机的锥齿轮断齿的原因和解决办法。

    齿轮减速机轴向窜动是锥齿轮断齿的主要原因，另轴套与轴为动配合，在启动、停止设备时，由于惯性造成轴套与轴之间的相对运动；轴上部件材质硬度不一致，对设各使用的操作技能差，造成启动、停止立磨的减速机次数增多。这些故障都是客户对轴向窜动不了解，没有进行检查，生产中操作不当导致突发振动值超过设定值后跳停，跳停时磨盘上料层厚度差会导致磨盘发生反向运动等。 

    立磨的减速机维修中锥齿轮副啮合的调整是重点，要使接触区和齿侧隙两个指标都达到理论要求：长×宽=50%-70%×55%-75%，利用两轴的加工垫进行调整。注意：螺旋锥齿轮有两种基本齿形，分别是克林根贝尔格延伸外摆线齿和格里森弧线齿。对于克林根贝尔格延仲外摆线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮小端；对于格里森弧线齿，调整完毕啮合区应偏向锥齿轮大端。 

　　三、立磨的减速机斜齿轮偏载的原因及应对措施。

    设备长期运行后轴承磨损，间隙变大；立磨操作不当，使物料不均匀，不均匀的力通过磨盘传至减速机，引起减速机偏载。 维修中平行齿轮副着色一般要求：50%-80%×50%-80%，偏上端，调整方法：装有偏心套的可利用偏心套调整，达不到要求或没有偏心装置可解体利用测量仪器(激光跟踪仪)将中间支撑板重新定位上下孔同心或磨齿。 

    立磨的减速机属于重要设备，一旦发生故障维修周期较长，安装工艺复杂，桂林鸿程生产的机器将提供全程跟踪服务，如出现故障你只需拨打我们的客服热线，我们将安排技术师亲临现场为您指导服务。

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