粉煤立磨资讯：北煤南运铁路运输占主导汽运将失去市场吗

　　我国交通行业日益壮大，运输枢纽广泛便捷，动车使用率高铁路运输在我国占据主导地位，汽运将失去市场吗？北煤南运将使用火车输送让我国煤资源互通有无，粉煤立磨机将充当重要角色。

　　为什么是粉煤立磨充当重要角色呢？

　　桂林鸿程是磨粉机厂家，立磨是鸿程的主打设备，可以用于固体废弃物、矿渣微粉、水泥加工的应用，是一款环保型磨粉机设备，被广大煤行业应用。粉磨效率高，能耗低，和球磨机相比较，能耗低40%-50%。自动化程度高：自动控制技术采用了德国Siemens系列PLC，配备自动控制系统，可实现远程控制，操作简便，车间基本可实现无人作业，节约运营成本。

　　桂林鸿程北煤南运粉煤立磨

　　[入磨物料颗粒]：0-50mm

　　[入磨物料水分]：＜15%

　　[产品水分]：≤1-6%

　　[产量]：5-700t/h

　　[成品粒度]：22-180μm

　　[适用范围]：广泛用于电力、冶金、水泥、化工、建材、涂料、造纸、橡胶、医药、食品等生产和生活领域。

　　[适用物料]：对于莫氏硬度在7级以下、湿度在6%以内的各种非金属矿物料具有高产高效的粉磨能力，例如水泥生料、熟料、电厂脱硫石灰石粉、矿渣微粉、锰矿、石膏、煤、重晶石、方解石、铝矾土等研磨效果佳。

　　[性能优势]：粉磨效率高、电耗低、入料粒度大、产品细度易于调节、设备工艺流程简单、占地面积小、噪音低、扬尘小、运行费用低、耐磨材料消耗少等。

　　我国北煤南运运输道路

　　中国一共有三大运煤通道，每年上亿吨的煤炭从原产地源源不断的运输到煤炭紧缺的省份和各个港口，其中三条通道正在运营。

　　第一通道“大秦线路”，自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道，年运煤量4.4亿吨。

　　第二通道“神朔黄线”（神木-朔州-黄骅港），西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里。

　　第三通道“侯月线”（侯马-月山-日照），西起山西省侯马市，冬至最终点——山东日照港，与陇海铁路平行，全长252公里，是晋煤外运的南通路之一，年运煤量1亿吨。

　　第四通道“蒙华铁路”，北起沿线经过内蒙古、陕西、山西等7省区，终点到达江西吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。于2012年开工建设，预计2019年全部完工，是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。

　　不少行业内人士认为，对煤炭行业而言，未来公路运输将会渐渐失去市场。这样的预测并非空穴来风。

　　首先，国家近几年对于大气污染治理的“决心”很坚定。我们可以从下列事件体会体会。

　　4月22日，天津港禁运公路煤的文件通知正式“面世”：天津港禁止汽运煤集港的时间将由此前环保部规定的7月底提前到4月底，天津港不再转运煤炭，煤炭转由张唐铁路经唐山港转运。

　　无独有偶，2017年，为打造仅仅生态环境支撑区，河北沧州市将落实最严格的环境保护制度，2017年9月底前，港口煤炭实现主要由铁路运输，禁止接收柴油车运输的集疏港煤炭。

　　而2017年5月14日-15日，一带一路国际合作高峰论坛将在北京隆重召开。这次高峰论坛是“一带一路”提出3年多来高规格的论坛活动，为此，在距峰会召开不到十天的时间里，华北地区再次掀起行业停产及环保潮。

　　桂林鸿程以客户为中心，粉煤立磨设备品质优异，获得许多制粉客户的喜爱。拥有完善的售后体系，为制粉企业持续提供优质的磨粉机制粉生产线解决方案，品质成就未来，欢迎您拨打热线0773-3661663或加微信私聊。